USA / Industry — Auto Manufacturers
自動車メーカー
掲載6社の時価総額合計 $1778.4B ／ 属するセクター: 一般消費財・サービス
現状（2026年8月時点）
☁️曇りEVの伸びが鈍化し、各社が計画を後ろ倒し。関税の影響で北米生産の見直しも進む。
来期（次の1年）
☁️曇り価格競争が激化。中国メーカーが欧州・新興国で存在感を強め、利益率の低下が続く。
2036年（10年後）
☁️曇りエンジンという参入障壁が消え、価値がソフトウェアと電池に移る。自動運転が実用になれば「所有する台数」自体が減る可能性もある。台数を前提にしたビジネスは根本から揺らぐ。
いまの株価水準
天気（事業環境）とは別の軸です。良い業種でも株価が高すぎることはあるので、2つを分けて見ます。 掲載銘柄6社を時価総額で加重平均した値（2026-08-11 時点）。
20.6倍
この業種のPER
0.74倍
市場平均比 → 割安圏
25%
52週レンジ内 → 安値圏
2.73%
配当利回り
事業環境も株価水準も中間
極端な歪みは見当たりません。個別企業の差のほうが業界全体の傾向より大きく出る場面です。
比較対象は Vanguard S&P 500 ETF（PER 27.84倍）。 この業種のPER 20.6倍 ÷ 27.84倍 = 0.74倍。
PBRは13.80倍 ／ 掲載銘柄の 17% がPBR1倍割れ
赤字でPERを算出できない銘柄: F / HMC（この2社はPERの計算から外しています）
PERは時価総額で加重平均し、赤字銘柄と200倍を超える極端な値は除外しています。 これは割安・割高の目安であって、買い時・売り時の判断ではありません。 株価水準が低いことには必ず理由があり、その理由はこのページの本文に書いてあります。
この業種の仕組み
何で儲けているのか
車を作って売る。1台あたりの利益は薄く、台数と工場の稼働率で決まる典型的な装置産業。
利益が動く引き金
販売台数、金利（ローン）、そして関税。EVかHVかという技術選択も直撃する。
この業種の銘柄 6社
業種の割り当ては Yahoo Finance の分類（2026-08-11 取得）をそのまま使用。指標は実測値。
| 銘柄 | 株価 | 時価総額 | PER | PBR | 配当 |
|---|---|---|---|---|---|
| TSLA Tesla, Inc. | $330.88 | $1306.8B | 306.4 | 15.04 | — |
| TM Toyota Motor Corporation | $188.78 | $223.5B | 8.5 | 15.53 | 3.30% |
| GM General Motors Company | $87.96 | $79.6B | 39.3 | 1.24 | 0.82% |
| RACE Ferrari N.V. | $406.77 | $71.5B | 37.9 | 16.96 | 1.03% |
| F Ford Motor Company | $14 | $55.8B | 赤字 | 1.56 | 4.29% |
| HMC Honda Motor Co., Ltd. | $31.72 | $41.2B | 赤字 | 0.53 | 4.18% |
同じ「一般消費財・サービス」セクターの他の業種
GICSのセクターは大きすぎるので、同じセクターでも業種が違えば結論が変わります。実際、ここで判定も分かれています。
判定と株価水準の推移
更新するたびに1行増えます。過去の判定は書き換えませんので、 「あのとき何と言っていたか」と「そのあとどうなったか」を後から確かめられます。 現在は初回の記録のみです。次回の更新から比較が出ます。
| 記録日 | 現状 | 来期 | 2036年 | PER | 株価水準 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-11 | ☁️曇り | ☁️曇り | ☁️曇り | 20.6 | 割安圏 |
記録は data/toushi/history/ に日付ごとのファイルとして保存されます。同じ日付のファイルは上書きされません。
この判定の位置づけ
天気は5段階の区分であって順位ではありません。同じ「曇り」の中に優劣はつけていないので、 何位かではなく、どのグループに入ったかで見てください。
自動車メーカー は、2036年を「☁️曇り」と判定した 15業種のうちの1つです。
同じ判定になった業種（理由は業種ごとに違います）
⚠️ 投資助言ではありません
天気の判定は本サイト独自の見解です。個人の分析であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。